Главная Наконечник поперечной рулевой тяги MEYLE 37-16 020 0003

Наконечник поперечной рулевой тяги MEYLE 37-16 020 0003

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=meyle-37160200003

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги MEYLE 37-16 020 0003

Лучшая цена: 435 грн

Смотреть все цены

Страна производства:

Бренд-производитель: MEYLE

Артикул: 37-16 020 0003

Все цены на 37160200003 MEYLE:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
2	сегодня	435 грн
1	сегодня	435 грн

Характеристики

Длина [мм] 72

Размер резьбы 1 M10x1,25

Размер резьбы 2 M14x1,5

Сторона установки передний мост слева

Сторона установки передний мост справа

Подойдет для авто

HYUNDAI
KIA
MITSUBISHI

Оригинальные номера

HYUNDAI56820-21000

HYUNDAI56820-21100

HYUNDAI56820-28520

HYUNDAI56820-36000

KIA56820 M2000

MITSUBISHIMB006358

MITSUBISHIMB076531

MITSUBISHIMB166426

MITSUBISHIMB185441

MITSUBISHIMB192430

MITSUBISHIMB192499

MITSUBISHIMB241172

MITSUBISHIMB489434

MITSUBISHIMB564991

MITSUBISHIMB573885

О производителе

Германская компания Wulf Gaertner Autoparts AG под торговым знаком MEYLE продвигает существенный перечень автомобильных запчастей различного назначения: амортизаторы другие ответственные части подвески, диски сцепления, фильтры АКПП и т.д. Изначально фирма работала исключительно как упаковщик, затем наладила собственное производство и быстро стала постоянным поставщиком оригиналов для ведущих германских, европейских и других автоконцернов. Каталог предложений охватывает вниманием существенный перечень моделей различных классов. Достаточно выгодные цены подкрепляются гарантированно высоким уровнем качества.

Описание 37-16 020 0003 MEYLE

Наконечник поперечной рулевой тяги 37-16 020 0003 MEYLE отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.