Главная Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 26669 02

Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 26669 02

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=lemforder-2666902

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 26669 02

Лучшая цена: 963 грн

Смотреть все цены

Страна производства:

Бренд-производитель: LEMFORDER

Артикул: 26669 02

Все цены на 2666902 LEMFORDER:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
3	сегодня	963 грн
2	сьогодні	1006 грн
2	сьогодні	1006 грн
1	сьогодні	1020 грн
>9	сегодня	1020 грн

Характеристики

Длина [мм] 94

Размер конуса [мм] 16

Размер резьбы 1 M14x1,5

Размер резьбы 2 M12x1,5

Сторона установки внешний

Сторона установки передний мост

Сторона установки слева

Подойдет для авто

Оригинальные номера

SEAT6Q0 419 811 C

SEAT6Q0 423 811

SEAT6Q0 423 811 A

SEAT6Q0 423 811 C

SEAT6Q0 423 811 D

SEAT6R0 423 811

SKODA6Q0 419 811 C

SKODA6Q0 423 811

SKODA6Q0 423 811 A

SKODA6Q0 423 811 C

SKODA6Q0 423 811 D

SKODA6R0 423 811

VW6Q0 419 811 C

VW6Q0 423 811

VW6Q0 423 811 A

О производителе

Немецкая фирма Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) использует торговый знак LEMFORDER для продвижения существенного перечня запчастей для авто различных марок и классов. Среди наиболее востребованных позиций – элементы рулевого управления и подвески, технические жидкости, РТИ и другие. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации флагманских и популярных моделей именитых европейских и других автоконцернов. Каталог предложений для вторичного рынка охватывает вниманием практически все существующие в мире новые и возрастные легковые авто.

Описание 26669 02 LEMFORDER

Наконечник поперечной рулевой тяги 26669 02 LEMFORDER отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.