Главная Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 25972 01

Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 25972 01

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=lemforder-2597201

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 25972 01

Лучшая цена: 1584 грн

Смотреть все цены

Страна производства:

Бренд-производитель: LEMFORDER

Артикул: 25972 01

Все цены на 2597201 LEMFORDER:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
1	сегодня	1584 грн
1	сьогодні	1825 грн
2	сьогодні	1825 грн
2	сьогодні	1828 грн
2	сегодня	1828 грн

Характеристики

Наружная резьба [мм] M14x1,5

Сторона установки передний мост

Сторона установки с обеих сторон

Тип резьбы с правой резьбой

Подойдет для авто

AUDI
VW

Оригинальные номера

AUDI4B0 419 811 G

AUDI4D0 419 811 J

AUDI4F0 419 811 C

AUDI4F0 419 811 D

AUDI4F0 498 811 A

AUDI8E0 419 811

AUDI (FAW)4D0 419 811 J

AUDI (FAW)4F0 419 811 C

AUDI (FAW)4F0 419 811 D

AUDI (FAW)4F0 498 811 A

AUDI (FAW)8E0 419 811

AUDI (FAW)8E0 419 811 A

SEAT4F0 419 811 D

SEAT4F0 498 811 A

SKODA4B0 419 811 G

О производителе

Немецкая фирма Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) использует торговый знак LEMFORDER для продвижения существенного перечня запчастей для авто различных марок и классов. Среди наиболее востребованных позиций – элементы рулевого управления и подвески, технические жидкости, РТИ и другие. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации флагманских и популярных моделей именитых европейских и других автоконцернов. Каталог предложений для вторичного рынка охватывает вниманием практически все существующие в мире новые и возрастные легковые авто.

Описание 25972 01 LEMFORDER

Наконечник поперечной рулевой тяги 25972 01 LEMFORDER отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.