Главная Сайлентблок рычага LEMFORDER 10205 02

Сайлентблок рычага LEMFORDER 10205 02

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=lemforder-1020502

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 278 грн

Смотреть все цены

Страна производства:

Бренд-производитель: LEMFORDER

Артикул: 10205 02

Все цены на 1020502 LEMFORDER:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
2	сегодня	278 грн
> 10	сегодня	314 грн
2	сегодня	314 грн
2	сегодня	315 грн
2	сегодня	315 грн
1	1 день	317 грн
5	1 день	318 грн
8	1 день	318 грн

Характеристики

Количество на ось 2

Сторона установки передний мост

Сторона установки с обеих сторон

Сторона установки сзади

Тип руля для поперечного рычага

Подойдет для авто

Оригинальные номера

AUDI191 407 181 D

AUDI191 407 181 E

SEAT191 407 181 D

SEAT191 407 181 E

SEAT357 407 181

VW191 407 181

VW191 407 181 B

VW191 407 181 D

VW191 407 181 E

VW357 407 181

VW (FAW)191 407 181 E

О производителе

Немецкая фирма Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) использует торговый знак LEMFORDER для продвижения существенного перечня запчастей для авто различных марок и классов. Среди наиболее востребованных позиций – элементы рулевого управления и подвески, технические жидкости, РТИ и другие. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации флагманских и популярных моделей именитых европейских и других автоконцернов. Каталог предложений для вторичного рынка охватывает вниманием практически все существующие в мире новые и возрастные легковые авто.

Описание 10205 02 LEMFORDER

Сайлентблок рычага 10205 02 LEMFORDER – автомобильный резинометаллический шарнир, изготовленный в соответствии с наиболее требовательными международными стандартами. Среди существенных достоинств:

повышенный в сравнении со многими альтернативами эксплуатационный ресурс;
оптимальное сочетание высокой механической прочности и эластичности;
износостойкость.

По сути сайлентблоки рычага являются расходными элементами ,которые обеспечивают защиту сопряженных основных узлов от взаимного травмирования. При игнорировании проблемного состояния (чрезмерной выработки – люфтов) защитные функции сходят на нет.