Главная Наконечник поперечной рулевой тяги FEBI BILSTEIN 19812

Наконечник поперечной рулевой тяги FEBI BILSTEIN 19812

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=febi_bilstein-19812

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги FEBI BILSTEIN 19812

Лучшая цена: 635 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: FEBI BILSTEIN

Артикул: 19812

Все цены на 19812 FEBI BILSTEIN:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
1	сегодня	635 грн
>5	сегодня	635 грн

Характеристики

Вес [кг] 0,355

Длина [мм] 94

Наружная резьба [мм] M12 x 1,5

Необходимое количество 1

Парные номера артикулов 19814

Сторона установки передний мост слева

Ширина зева гаечного ключа 18

Подойдет для авто

Оригинальные номера

SEAT6Q0 423 811

SEAT6Q0 423 811 C

SEAT6R0 423 811

SEAT6RD 423 811 A

SEAT6RD 423 811 B

SKODA6Q0 419 811 C

SKODA6R0 423 811

SKODA6RD 422 811

SKODA6RD 423 811 A

SKODA6RD 423 811 B

VW5Z1 419 811

VW6Q0 419 811 C

VW6Q0 423 811

VW6R0 423 811

VW6RD 422 811

О производителе

Немецкая фирма FEBI BILSTEIN скомпоновала обширный ассортимент автомобильных запчастей различного назначения. Среди основных групп: ключевые части силовых агрегатов, элементы топливной системы и системы зажигания, специальные жидкости и светотехника. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации десятков популярных моделей от ведущих европейских и других производителей. На вторичных региональных рынках по оптимальной для гарантированно высокого уровня качества цене можно легко подобрать оригинальные или аналоговые автозапчасти практически для любого существующего в мире авто.

Описание 19812 FEBI BILSTEIN

Наконечник поперечной рулевой тяги 19812 FEBI BILSTEIN отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.