Главная Наконечник поперечной рулевой тяги TRW JTE458

Наконечник поперечной рулевой тяги TRW JTE458

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=trw-jte458

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги TRW JTE458

Лучшая цена: 717 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: TRW

Артикул: JTE458

Все цены на jte458 TRW:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
1	сегодня	717 грн

Характеристики

Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля для лево-/правосторонним управлением

Длина [мм] 94

Дополнительный артикул / Дополнительная информация с аксессуарами

Наружная резьба [мм] M14x1,5

Парные номера артикулов JTE457

Размер конуса [мм] 16

Размер резьбы M12x1,5

Тип резьбы с правой резьбой

Подойдет для авто

AUDI
VW

Оригинальные номера

AUDI1J0422812B

AUDI1J0422812D

SEAT1J0422812B

SEAT1J0422812D

SKODA1J0422812B

SKODA1J0422812D

VW1J0422812B

VW1J0422812D

VW (FAW)1J0422812B

VW (FAW)1JD422812

О производителе

Под торговым знаком TRW компания Thompson Ramo Wooldridge (TRW) производит и предлагает на рынках различные виды систем автомобильной безопасности. Более 40 заводов в различных странах мира компонуют общий каталог, наиболее востребованными позициями которого являются: ответственные части рулевого управления и подвески, элементы тормозных систем, ремни и подушки безопасности, а также существенный перечень современных электронных опций помощи водителю. По статистике последних лет оригинальные запчасти TRW используются при первичной сборке свыше 250 моделей и в еще большем ассортименте, с гарантией качества и по привлекательным ценам, представлены на региональных рынках.

Описание JTE458 TRW

Наконечник поперечной рулевой тяги JTE458 TRW отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.