Главная Сайлентблок рычага TRW JBU161

Сайлентблок рычага TRW JBU161

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=trw-jbu161

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 177 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: TRW

Артикул: JBU161

Все цены на jbu161 TRW:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
>5	сегодня	177 грн

Характеристики

Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля для лево-/правосторонним управлением

Внутренний диаметр 12

Длина [мм] 54

Тип руля для поперечного рычага

Тип установки Резиново-металлическая опора

Подойдет для авто

AUDI
VW

Оригинальные номера

AUDI180407182

AUDI357407182

SEAT180407182

SEAT191407182

SEAT1J0407182

SEAT357407182

SKODA180407182

SKODA191407182

SKODA1J0407182

SKODA357407182

VAG191407182

VAG1J0407181A

VAG1J0407182

VAG357407182

VW180407182

О производителе

Под торговым знаком TRW компания Thompson Ramo Wooldridge (TRW) производит и предлагает на рынках различные виды систем автомобильной безопасности. Более 40 заводов в различных странах мира компонуют общий каталог, наиболее востребованными позициями которого являются: ответственные части рулевого управления и подвески, элементы тормозных систем, ремни и подушки безопасности, а также существенный перечень современных электронных опций помощи водителю. По статистике последних лет оригинальные запчасти TRW используются при первичной сборке свыше 250 моделей и в еще большем ассортименте, с гарантией качества и по привлекательным ценам, представлены на региональных рынках.

Описание JBU161 TRW

Сайлентблок рычага JBU161 TRW – автомобильный резинометаллический шарнир, изготовленный в соответствии с наиболее требовательными международными стандартами. Среди существенных достоинств:

повышенный в сравнении со многими альтернативами эксплуатационный ресурс;
оптимальное сочетание высокой механической прочности и эластичности;
износостойкость.

По сути сайлентблоки рычага являются расходными элементами ,которые обеспечивают защиту сопряженных основных узлов от взаимного травмирования. При игнорировании проблемного состояния (чрезмерной выработки – люфтов) защитные функции сходят на нет.