Главная Сайлентблок рычага TRW JBU134

Сайлентблок рычага TRW JBU134

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=trw-jbu134

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 259 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: TRW

Артикул: JBU134

Все цены на jbu134 TRW:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
10	сегодня	259 грн
>9	сегодня	274 грн
7	1 день	286 грн

Характеристики

Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля для лево-/правосторонним управлением

Вес [кг] 0,165

Внутренний диаметр 12

Длина [мм] 46

Для оригинального номера 7700424399

Наружный диаметр [мм] 45,3

Тип установки Резиново-металлическая опора

Подойдет для авто

NISSAN
RENAULT

Оригинальные номера

RENAULT7700424399

RENAULT7700424459

RENAULT8200651161

RENAULT8200942407

RENAULT8200942408

О производителе

Под торговым знаком TRW компания Thompson Ramo Wooldridge (TRW) производит и предлагает на рынках различные виды систем автомобильной безопасности. Более 40 заводов в различных странах мира компонуют общий каталог, наиболее востребованными позициями которого являются: ответственные части рулевого управления и подвески, элементы тормозных систем, ремни и подушки безопасности, а также существенный перечень современных электронных опций помощи водителю. По статистике последних лет оригинальные запчасти TRW используются при первичной сборке свыше 250 моделей и в еще большем ассортименте, с гарантией качества и по привлекательным ценам, представлены на региональных рынках.

Описание JBU134 TRW

Сайлентблок рычага JBU134 TRW – автомобильный резинометаллический шарнир, изготовленный в соответствии с наиболее требовательными международными стандартами. Среди существенных достоинств:

повышенный в сравнении со многими альтернативами эксплуатационный ресурс;
оптимальное сочетание высокой механической прочности и эластичности;
износостойкость.

По сути сайлентблоки рычага являются расходными элементами ,которые обеспечивают защиту сопряженных основных узлов от взаимного травмирования. При игнорировании проблемного состояния (чрезмерной выработки – люфтов) защитные функции сходят на нет.