Главная Тормозные колодки барабанные REMSA 4383.00

Тормозные колодки барабанные REMSA 4383.00

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=remsa-438300

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Тормозные колодки барабанные REMSA 4383.00

Лучшая цена: 1079 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Испания

Бренд-производитель: REMSA

Артикул: 4383.00

Все цены на 438300 REMSA:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
1	сегодня	1079 грн

Характеристики

Вес [кг] 1,524

Диаметр [мм] 220

Дополнительный артикул / Дополнительная информация без рычага

Проверочное значение E9-90R-01701/011

Сторона установки задний мост

Ширина [мм] 36

Подойдет для авто

HONDA
SUZUKI

Оригинальные номера

HONDA04431S5SE01

HONDA43015SP8000

HONDA43053SM4A00

HONDA43053SM4E50

HONDA43153S10A01

HONDA43153SM4A01

HONDA43154S10A01

HONDA43154SM4A01

HONDA43155S10A01

HONDA43155SM4A01

HONDA43155SM5A01

SUZUKI53200-81A01

SUZUKI5320076J00

SUZUKI5320081A00

SUZUKI5320081A01

О производителе

Испанская компания REMSA входит в состав транснационального концерна TRW и специализируется на разработке и производстве фрикционных колодок для дисковых и барабанных тормозных систем. В обширном каталоге для рынков запчастей по оптимальным ценам и со стабильно безукоризненным качеством представлены штатные и продвинутые серии тормозных колодок для большинства легковых американских, европейских и азиатских моделей разных классов и годов выпуска.

Описание 4383.00 REMSA

Тормозные колодки барабанные 4383.00 REMSA выполнены из современных фрикционных материалов и характеризуются:

повышенным в сравнении со многими альтернативами плановым сроком эксплуатации;
стабильно высоким коэффициентом трения;
высокой механической прочностью и стойкостью к истиранию;
бесшумностью.

Колодки при контакте с вращающимися частями тормозной системы переводят кинетическую энергию в тепловую. Иными словами, вызывают замедление транспорта. Замена обязательна в указанные производителем сроки, при выработке фрикционного слоя до минимальной толщины или при любых нарушениях целостности.