Подвеска и амортизация
Запчасти для ТО
Двигатель
Тормозная система
Сцепление и трансмиссия
Электрика и освещение
Автомасла, химия, прочее
ЕщеСайлентблок рычага MONROE L50808
Выберите марку
Выберите модель
Год выпуска
Двигатель
Модификацию
t=monroe-l50808
Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.
Лучшая цена: 396 грн
Страна производства: Бельгия
Бренд-производитель: MONROE
Артикул: L50808
Все цены на l50808 MONROE:
| Наличие | Срок поставки | Цена | Заказать |
| 10 | 1 день |
396 грн | |
| 4 | 1 день |
396 грн | |
| 4 | сегодня |
396 грн | |
| 3 | сегодня |
408 грн | |
| 2 | сегодня |
408 грн | |
| 2 | 1 день |
453 грн | |
| 2 | сегодня |
453 грн |
Характеристики
Тип руля Поперечный рычаг
Тип установки Резиново-металлическая опора
Подойдет для авто
- MAZDA
Оригинальные номера
MAZDAG26A-28-450
MAZDAGJ6A-28-450
MAZDAGJ6A-28-C10
MAZDAGP9A-28-450
MAZDAHJ6A-28-450
О производителе
Производственная компания MONROE – один из наиболее именитых разработчиков и производителей автомобильных амортизаторов в мире. Большое число инновационных решений, современная оснастка оборудованием и жесткий контроль качества позволяют MONROE на протяжении десятилетий сохранять позиции одного из лидеров в своем сегменте: ежегодно поставлять миллионы газовых и масляных амортизаторов для первичной комплектации десятков популярных авто и, в еще более широком ассортименте, по традиционно интересным для высокого класса сериям представлять штатные и продвинутые серии на региональных рынках – практически для любого существующего в мире легкового авто.
Описание L50808 MONROE
Сайлентблок рычага L50808 MONROE – автомобильный резинометаллический шарнир, изготовленный в соответствии с наиболее требовательными международными стандартами. Среди существенных достоинств:
- повышенный в сравнении со многими альтернативами эксплуатационный ресурс;
- оптимальное сочетание высокой механической прочности и эластичности;
- износостойкость.
По сути сайлентблоки рычага являются расходными элементами ,которые обеспечивают защиту сопряженных основных узлов от взаимного травмирования. При игнорировании проблемного состояния (чрезмерной выработки – люфтов) защитные функции сходят на нет.