Главная Наконечник поперечной рулевой тяги MONROE L29129

Наконечник поперечной рулевой тяги MONROE L29129

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=monroe-l29129

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги MONROE L29129

Лучшая цена: 522 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Бельгия

Бренд-производитель: MONROE

Артикул: L29129

Все цены на l29129 MONROE:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
5	1 день	522 грн
1	1 день	522 грн
1	сегодня	522 грн
2	сегодня	574 грн
1	сегодня	574 грн
6	1 день	622 грн
1	сегодня	622 грн

Характеристики

Внутренняя резьба [мм] 14 x 1,5

Необходимое количество 1

Тип резьбы с правой резьбой

Подойдет для авто

AUDI
VW

Оригинальные номера

AUDI6Q0 423 812

AUDI6Q0 423 812 A

AUDI6Q0 423 812 C

AUDI6Q0 423 812 D

AUDI6RD 422 812

AUDI8Z0 423 812 A

SEAT6Q0 423 812

SEAT6Q0 423 812 A

SEAT6Q0 423 812 C

SEAT6Q0 423 812 D

SEAT6R0 423 812

SEAT6RD 422 812

SKODA6Q0 419 812 C

SKODA6Q0 423 812

SKODA6Q0 423 812 A

О производителе

Производственная компания MONROE – один из наиболее именитых разработчиков и производителей автомобильных амортизаторов в мире. Большое число инновационных решений, современная оснастка оборудованием и жесткий контроль качества позволяют MONROE на протяжении десятилетий сохранять позиции одного из лидеров в своем сегменте: ежегодно поставлять миллионы газовых и масляных амортизаторов для первичной комплектации десятков популярных авто и, в еще более широком ассортименте, по традиционно интересным для высокого класса сериям представлять штатные и продвинутые серии на региональных рынках – практически для любого существующего в мире легкового авто.

Описание L29129 MONROE

Наконечник поперечной рулевой тяги L29129 MONROE отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.