Главная Наконечник поперечной рулевой тяги MONROE L2820

Наконечник поперечной рулевой тяги MONROE L2820

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=monroe-l2820

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги MONROE L2820

Лучшая цена: 381 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Бельгия

Бренд-производитель: MONROE

Артикул: L2820

Все цены на l2820 MONROE:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
1	1 день	381 грн
4	1 день	381 грн
1	сегодня	381 грн
5	сегодня	389 грн
2	сегодня	389 грн
2	1 день	436 грн

Характеристики

Наружная резьба [мм] 14x1,5

Необходимое количество 2

Ограничение производителя TRW

Тип резьбы с правой резьбой

Подойдет для авто

CITROEN
PEUGEOT

Оригинальные номера

CITROEN3817.10

CITROEN3817.18

CITROEN3817.50

CITROEN9471000965

CITROEN9471003465

CITROEN95493208

PEUGEOT3817.10

PEUGEOT3817.18

PEUGEOT3817.50

PEUGEOT381752

TALBOT7943010217

TALBOT9403817389

О производителе

Производственная компания MONROE – один из наиболее именитых разработчиков и производителей автомобильных амортизаторов в мире. Большое число инновационных решений, современная оснастка оборудованием и жесткий контроль качества позволяют MONROE на протяжении десятилетий сохранять позиции одного из лидеров в своем сегменте: ежегодно поставлять миллионы газовых и масляных амортизаторов для первичной комплектации десятков популярных авто и, в еще более широком ассортименте, по традиционно интересным для высокого класса сериям представлять штатные и продвинутые серии на региональных рынках – практически для любого существующего в мире легкового авто.

Описание L2820 MONROE

Наконечник поперечной рулевой тяги L2820 MONROE отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.