Главная Наконечник поперечной рулевой тяги MONROE L14113

Наконечник поперечной рулевой тяги MONROE L14113

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=monroe-l14113

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги MONROE L14113

Лучшая цена: 581 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Бельгия

Бренд-производитель: MONROE

Артикул: L14113

Все цены на l14113 MONROE:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
1	сегодня	581 грн
3	сегодня	581 грн
6	1 день	590 грн
2	1 день	590 грн
6	1 день	693 грн
2	сегодня	693 грн

Характеристики

Внутренняя резьба [мм] 12 x 1,25

Тип резьбы с правой резьбой

Подойдет для авто

NISSAN

Оригинальные номера

NISSAN48520-01E00

NISSAN48520-01E25

NISSAN48520-01E26

NISSAN48520-02E00

NISSAN48520-02E25

NISSAN48520-02E26

NISSAN48520-0M025

NISSAN48520-35F25

NISSAN48520-4B000

NISSAN48520-4B025

NISSAN48520-50A00

NISSAN48520-50A25

NISSAN48520-50A26

NISSAN48520-50Y25

NISSAN48520-53M25

О производителе

Производственная компания MONROE – один из наиболее именитых разработчиков и производителей автомобильных амортизаторов в мире. Большое число инновационных решений, современная оснастка оборудованием и жесткий контроль качества позволяют MONROE на протяжении десятилетий сохранять позиции одного из лидеров в своем сегменте: ежегодно поставлять миллионы газовых и масляных амортизаторов для первичной комплектации десятков популярных авто и, в еще более широком ассортименте, по традиционно интересным для высокого класса сериям представлять штатные и продвинутые серии на региональных рынках – практически для любого существующего в мире легкового авто.

Описание L14113 MONROE

Наконечник поперечной рулевой тяги L14113 MONROE отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.