Главная Сайлентблок рычага MEYLE 214 610 0000

Сайлентблок рычага MEYLE 214 610 0000

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=meyle-2146100000

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 1116 грн

Смотреть все цены

Страна производства:

Бренд-производитель: MEYLE

Артикул: 214 610 0000

Все цены на 2146100000 MEYLE:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
1	сегодня	1116 грн

Характеристики

Сторона установки передний мост слева

Сторона установки передний мост справа

Сторона установки снизу

Сторона установки спереди

Тип установки Резиново-металлическая опора

Подойдет для авто

CITROEN
PEUGEOT

Оригинальные номера

CITROEN13 123 170 80

CITROEN16 073 029 80

CITROEN16 073 030 80

CITROEN3520.94

CITROEN3520.C3

CITROEN3520.C5

CITROEN3520.G9

CITROEN3520.P4

CITROEN3520.P6

CITROEN3520.P8

CITROEN3521.64

CITROEN3521.83

CITROEN3521.85

CITROEN3521.C9

CITROEN3521.H0

О производителе

Германская компания Wulf Gaertner Autoparts AG под торговым знаком MEYLE продвигает существенный перечень автомобильных запчастей различного назначения: амортизаторы другие ответственные части подвески, диски сцепления, фильтры АКПП и т.д. Изначально фирма работала исключительно как упаковщик, затем наладила собственное производство и быстро стала постоянным поставщиком оригиналов для ведущих германских, европейских и других автоконцернов. Каталог предложений охватывает вниманием существенный перечень моделей различных классов. Достаточно выгодные цены подкрепляются гарантированно высоким уровнем качества.

Описание 214 610 0000 MEYLE

Сайлентблок рычага 214 610 0000 MEYLE – автомобильный резинометаллический шарнир, изготовленный в соответствии с наиболее требовательными международными стандартами. Среди существенных достоинств:

повышенный в сравнении со многими альтернативами эксплуатационный ресурс;
оптимальное сочетание высокой механической прочности и эластичности;
износостойкость.

По сути сайлентблоки рычага являются расходными элементами ,которые обеспечивают защиту сопряженных основных узлов от взаимного травмирования. При игнорировании проблемного состояния (чрезмерной выработки – люфтов) защитные функции сходят на нет.