Главная Тормозные колодки MEYLE 025 237 2318

Тормозные колодки MEYLE 025 237 2318

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=meyle-0252372318

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 1325 грн

Смотреть все цены

Страна производства:

Бренд-производитель: MEYLE

Артикул: 025 237 2318

Все цены на 0252372318 MEYLE:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
> 10	сегодня	1325 грн
1	сегодня	1325 грн

Характеристики

Высота 1 [мм] 62,4

Высота 2 [мм] 67

Датчик износа без датчика износа

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 с прижимной пластиной

Сторона установки передний мост

Толщина [мм] 18,2

Тормозная система ATE

Ширина 1 [мм] 155,1

Ширина 2 [мм] 156,3

Подойдет для авто

MAZDA

Оригинальные номера

FORD1 223 682

FORD1 321 517

FORD1 360 305

FORD1 508 074

FORD1 519 528

FORD1 695 810

FORD1 712 024

FORD1 753 844

FORD1 765 766

FORD1 797 211

FORD1 809 256

FORD1 816 524

FORD1 820 037

FORD1 826 241

FORD3M51-2K021-AA

О производителе

Германская компания Wulf Gaertner Autoparts AG под торговым знаком MEYLE продвигает существенный перечень автомобильных запчастей различного назначения: амортизаторы другие ответственные части подвески, диски сцепления, фильтры АКПП и т.д. Изначально фирма работала исключительно как упаковщик, затем наладила собственное производство и быстро стала постоянным поставщиком оригиналов для ведущих германских, европейских и других автоконцернов. Каталог предложений охватывает вниманием существенный перечень моделей различных классов. Достаточно выгодные цены подкрепляются гарантированно высоким уровнем качества.

Описание 025 237 2318 MEYLE

Тормозные колодки 025 237 2318 MEYLE изготовлены в полном соответствии с требованиями наиболее жестких международных стандартов. Среди важных особенностей:

высокая механическая прочность и стойкость к износу;
отличным коэффициентом трения;
бесшумность;
значительный плановый ресурс службы.

Тормозные колодки при прижатии в вращающимся элементам переводят кинетическую энергию в тепловую. При неудовлетворительном состоянии эффективность торможения резко снижается.