+38 (098) 840 76 98 +38 (050) 970 51 36
Каталог товаров
Каталог товаров
Запрос по VIN
Корзина (0)
Главная Топливный фильтр MAHLE ORIGINAL KC 20

Топливный фильтр MAHLE ORIGINAL KC 20

Выберите марку
Выберите модель
Год выпуска
Двигатель
Модификацию
t=mahle_original-kc20
Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.
Топливный фильтр MAHLE ORIGINAL KC 20
Лучшая цена: 266 грн
Страна производства: Германия
Бренд-производитель: MAHLE ORIGINAL
Артикул: KC 20

Все цены на kc20 MAHLE ORIGINAL:

Наличие Срок поставки Цена Заказать
1
сегодня
266 грн
Характеристики
Внутренний диаметр 2 [мм] 62
Высота [мм] 80
Диаметр корпуса [мм] 76
Диаметр прокладки [мм] 72
Исполнение фильтра Накручиваемый фильтр
Номер рекомендуемого специального инструмента 14kt
Присоединительная винтовая резьба M16x1,5
Подойдет для авто
  • MITSUBISHI
Оригинальные номера
ATLAS COPCO9712540102
ATLAS WEYHAUSEN441887
ATLAS WEYHAUSEN441898
ATLAS WEYHAUSEN444898
ATLAS WEYHAUSEN448898
CLARK4121609
DEMAG471869
DEUTZ0170154609
DEUTZ1161341
DEUTZ1174424
DEUTZ1174696
DEUTZ1180392
DEUTZ1180596
DEUTZ2666800
DEUTZ605411880006
О производителе
MAHLE ORIGINAL
Торговая марка MAHLE ORIGINAL принадлежит корпорации MAHLE Group и используется для продаж различных видов автомобильных фильтров. В ассортименте также представлены комплектующие части двигателя, термостаты, турбокомпрессоры и некоторые другие группы товаров. Широкий охват марок и моделей, выгодные в сравнении со многими альтернативами цены и всегда отличный уровень важных эксплуатационных характеристик – ключевые достоинства запчастей MAHLE ORIGINAL. 

Описание KC 20 MAHLE ORIGINAL

Топливный фильтр KC 20 MAHLE ORIGINAL рекомендуется для ремонтной комплектации. Среди важных для автомобилистов достоинств:

  • отличное качество улавливания твердых частиц разных фракций;
  • хорошая механическая и термическая стойкость;
  • оптимальная производительность при любых режимах работы ДВС;
  • значительный плановый ресурс службы.

Задача топливного фильтра – исключить попадание извне абразива в камеры сгорания. Иными словами – защитить основные узлы силового агрегата от преждевременного износа.