Главная Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 34602 01

Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 34602 01

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=lemforder-3460201

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 34602 01

Лучшая цена: 1464 грн

Смотреть все цены

Страна производства:

Бренд-производитель: LEMFORDER

Артикул: 34602 01

Все цены на 3460201 LEMFORDER:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
3	1 день	1464 грн
2	сегодня	1473 грн
2	сегодня	1623 грн

Характеристики

Длина [мм] 119

Размер резьбы 1 M12x1,75

Размер резьбы 2 M16x1,5

Сторона установки передний мост

Сторона установки с обеих сторон

Тип крепления вися

Подойдет для авто

CHEVROLET

Оригинальные номера

BUICK13272000

BUICK13278359

BUICK66 06 031

BUICK9 20 008

CHEVROLET13272000

CHEVROLET13278359

CHEVROLET66 06 031

CHEVROLET9 20 008

OPEL13272000

OPEL13278359

OPEL13286686

OPEL16 09 026

OPEL66 06 031

OPEL9 20 008

VAUXHALL13272000

О производителе

Немецкая фирма Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) использует торговый знак LEMFORDER для продвижения существенного перечня запчастей для авто различных марок и классов. Среди наиболее востребованных позиций – элементы рулевого управления и подвески, технические жидкости, РТИ и другие. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации флагманских и популярных моделей именитых европейских и других автоконцернов. Каталог предложений для вторичного рынка охватывает вниманием практически все существующие в мире новые и возрастные легковые авто.

Описание 34602 01 LEMFORDER

Наконечник поперечной рулевой тяги 34602 01 LEMFORDER отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.