Главная Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 45866

Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 45866

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=febi_bilstein-45866

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 564 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: FEBI BILSTEIN

Артикул: 45866

Все цены на 45866 FEBI BILSTEIN:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
3	сегодня	564 грн

Характеристики

Вес [кг] 0,27

Внутренний диаметр 16

Материал Алюминиевое литье

Наружный диаметр [мм] 45

Тип установки Резиново-металлическая опора

Толщина [мм] 45

Ширина [мм] 44

Подойдет для авто

AUDI
VW

Оригинальные номера

AUDI7L0 501 537 B

AUDI7L0 505 397

AUDI7L0 505 397 SK

AUDI7L0 505 398

AUDI7L0 505 398 SK

AUDI7L8 501 529 A

AUDI7L8 501 529 A SK

VW7L0 501 537 B

VW7L0 505 397

VW7L0 505 397 SK

VW7L0 505 398

VW7L0 505 398 SK

VW7L8 501 529 A

VW7L8 501 529 A SK

О производителе

Немецкая фирма FEBI BILSTEIN скомпоновала обширный ассортимент автомобильных запчастей различного назначения. Среди основных групп: ключевые части силовых агрегатов, элементы топливной системы и системы зажигания, специальные жидкости и светотехника. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации десятков популярных моделей от ведущих европейских и других производителей. На вторичных региональных рынках по оптимальной для гарантированно высокого уровня качества цене можно легко подобрать оригинальные или аналоговые автозапчасти практически для любого существующего в мире авто.

Описание 45866 FEBI BILSTEIN

Сайлентблок рычага 45866 FEBI BILSTEIN – автомобильный резинометаллический шарнир, изготовленный в соответствии с наиболее требовательными международными стандартами. Среди существенных достоинств:

повышенный в сравнении со многими альтернативами эксплуатационный ресурс;
оптимальное сочетание высокой механической прочности и эластичности;
износостойкость.

По сути сайлентблоки рычага являются расходными элементами ,которые обеспечивают защиту сопряженных основных узлов от взаимного травмирования. При игнорировании проблемного состояния (чрезмерной выработки – люфтов) защитные функции сходят на нет.