Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 31756
Выберите марку
Выберите модель
Год выпуска
Двигатель
Модификацию
t=febi_bilstein-31756
Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 1050 грн
Страна производства: Германия
Бренд-производитель: FEBI BILSTEIN
Артикул: 31756
Все цены на 31756 FEBI BILSTEIN:
Наличие | Срок поставки | Цена | Заказать |
3 | сегодня |
1050 грн | |
2 | сегодня |
1050 грн |
Характеристики
Вес [кг] 0,097
Внутренний диаметр 12
Материал резина/металл
Наружный диаметр [мм] 25
Наружный диаметр [мм] 44
Необходимое количество 4
Сторона установки внешний
Сторона установки Задняя ось двусторонне
Тип установки Резиново-металлическая опора
Толщина [мм] 46
Подойдет для авто
- AUDI
- VW
Оригинальные номера
AUDI4E0 505 203 D
AUDI4E0 505 323 P
AUDI4E0 505 323 P SK
AUDI4E0 505 323 Q
AUDI4E0 505 323 Q SK
VW4E0 505 203 D
VW4E0 505 323 P
VW4E0 505 323 P SK
VW4E0 505 323 Q
VW4E0 505 323 Q SK
О производителе

Немецкая фирма FEBI BILSTEIN скомпоновала обширный ассортимент автомобильных запчастей различного назначения. Среди основных групп: ключевые части силовых агрегатов, элементы топливной системы и системы зажигания, специальные жидкости и светотехника. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации десятков популярных моделей от ведущих европейских и других производителей. На вторичных региональных рынках по оптимальной для гарантированно высокого уровня качества цене можно легко подобрать оригинальные или аналоговые автозапчасти практически для любого существующего в мире авто.
Описание 31756 FEBI BILSTEIN
Сайлентблок рычага 31756 FEBI BILSTEIN – автомобильный резинометаллический шарнир, изготовленный в соответствии с наиболее требовательными международными стандартами. Среди существенных достоинств:
- повышенный в сравнении со многими альтернативами эксплуатационный ресурс;
- оптимальное сочетание высокой механической прочности и эластичности;
- износостойкость.
По сути сайлентблоки рычага являются расходными элементами ,которые обеспечивают защиту сопряженных основных узлов от взаимного травмирования. При игнорировании проблемного состояния (чрезмерной выработки – люфтов) защитные функции сходят на нет.