Главная Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 28733

Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 28733

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=febi_bilstein-28733

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 453 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: FEBI BILSTEIN

Артикул: 28733

Все цены на 28733 FEBI BILSTEIN:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
6	сегодня	453 грн
2	сегодня	453 грн
2	сегодня	502 грн

Характеристики

Вес [кг] 0,200

Внутренний диаметр 12

Наружный диаметр [мм] 38

Наружный диаметр [мм] 71

Необходимое количество 2

Сторона установки передняя ось, двусторонне

Сторона установки сзади

Толщина [мм] 66

Оригинальные номера

ALFA ROMEO51895366

ALFA ROMEO51895366 SK2

ALFA ROMEO51895367

ALFA ROMEO51895367 SK2

ALFA ROMEO55700751

FIAT51895366

FIAT51895366 SK2

FIAT51895367

FIAT51895367 SK2

FIAT55700751

О производителе

Немецкая фирма FEBI BILSTEIN скомпоновала обширный ассортимент автомобильных запчастей различного назначения. Среди основных групп: ключевые части силовых агрегатов, элементы топливной системы и системы зажигания, специальные жидкости и светотехника. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации десятков популярных моделей от ведущих европейских и других производителей. На вторичных региональных рынках по оптимальной для гарантированно высокого уровня качества цене можно легко подобрать оригинальные или аналоговые автозапчасти практически для любого существующего в мире авто.

Описание 28733 FEBI BILSTEIN

Сайлентблок рычага 28733 FEBI BILSTEIN – автомобильный резинометаллический шарнир, изготовленный в соответствии с наиболее требовательными международными стандартами. Среди существенных достоинств:

повышенный в сравнении со многими альтернативами эксплуатационный ресурс;
оптимальное сочетание высокой механической прочности и эластичности;
износостойкость.

По сути сайлентблоки рычага являются расходными элементами ,которые обеспечивают защиту сопряженных основных узлов от взаимного травмирования. При игнорировании проблемного состояния (чрезмерной выработки – люфтов) защитные функции сходят на нет.