Главная Наконечник поперечной рулевой тяги FEBI BILSTEIN 26096

Наконечник поперечной рулевой тяги FEBI BILSTEIN 26096

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=febi_bilstein-26096

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги FEBI BILSTEIN 26096

Лучшая цена: 811 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: FEBI BILSTEIN

Артикул: 26096

Все цены на 26096 FEBI BILSTEIN:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
5	сегодня	811 грн
2	сегодня	811 грн

Характеристики

Вес [кг] 0,400

Внутренняя резьба [мм] M16 x 1,5

Наружная резьба [мм] M12 x 1,5

Необходимое количество 1

Парные номера артикулов 26097

Сторона установки передний мост слева

Подойдет для авто

AUDI
VW

Оригинальные номера

AUDI1K0 423 811 A

AUDI1K0 423 811 E

AUDI1K0 423 811 J

AUDI3C0 423 811 B

SEAT1K0 423 811 A

SEAT1K0 423 811 E

SEAT1K0 423 811 J

SEAT3C0 423 811 B

SKODA1K0 423 811 A

SKODA1K0 423 811 E

VW1K0 423 811 A

VW1K0 423 811 E

VW1K0 423 811 J

VW3C0 423 811 B

О производителе

Немецкая фирма FEBI BILSTEIN скомпоновала обширный ассортимент автомобильных запчастей различного назначения. Среди основных групп: ключевые части силовых агрегатов, элементы топливной системы и системы зажигания, специальные жидкости и светотехника. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации десятков популярных моделей от ведущих европейских и других производителей. На вторичных региональных рынках по оптимальной для гарантированно высокого уровня качества цене можно легко подобрать оригинальные или аналоговые автозапчасти практически для любого существующего в мире авто.

Описание 26096 FEBI BILSTEIN

Наконечник поперечной рулевой тяги 26096 FEBI BILSTEIN отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.