Главная Наконечник поперечной рулевой тяги FEBI BILSTEIN 11999

Наконечник поперечной рулевой тяги FEBI BILSTEIN 11999

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=febi_bilstein-11999

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Наконечник поперечной рулевой тяги FEBI BILSTEIN 11999

Лучшая цена: 805 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: FEBI BILSTEIN

Артикул: 11999

Все цены на 11999 FEBI BILSTEIN:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
1	сегодня	805 грн

Характеристики

Вес [кг] 0,450

Внутренняя резьба [мм] M14 x 1,5

Наружная резьба [мм] M12 x 1,5

Необходимое количество 1

Парные номера артикулов 11998

Сторона установки передний мост слева

Подойдет для авто

Оригинальные номера

3M213281AA

95VW3281BB

95VW3281BC

FORD1 058 380

FORD1 092 380

FORD1 234 259

SEAT7M0 422 817

SEAT7M0 422 817 A

SEAT7M0 422 817 B

SEAT7M3 422 817

VW7M0 422 817

VW7M0 422 817 A

VW7M0 422 817 B

VW7M3 422 817

О производителе

Немецкая фирма FEBI BILSTEIN скомпоновала обширный ассортимент автомобильных запчастей различного назначения. Среди основных групп: ключевые части силовых агрегатов, элементы топливной системы и системы зажигания, специальные жидкости и светотехника. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации десятков популярных моделей от ведущих европейских и других производителей. На вторичных региональных рынках по оптимальной для гарантированно высокого уровня качества цене можно легко подобрать оригинальные или аналоговые автозапчасти практически для любого существующего в мире авто.

Описание 11999 FEBI BILSTEIN

Наконечник поперечной рулевой тяги 11999 FEBI BILSTEIN отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

предельной точностью ответственных размеров;
повышенной механической прочностью;
существенным ресурсом службы.

Наконечник с одной стороны крепится непосредственно к поперечной тяге, а с другой – к поворотному кулаку и, при исправном состоянии, обеспечивает конструктивно предусмотренную передачу управляющих усилий на колеса для маневрирования.