Главная Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 10073

Сайлентблок рычага FEBI BILSTEIN 10073

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=febi_bilstein-10073

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 1137 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: FEBI BILSTEIN

Артикул: 10073

Все цены на 10073 FEBI BILSTEIN:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
2	сегодня	1137 грн
1	сегодня	1137 грн
2	сегодня	1168 грн

Характеристики

Вес [кг] 0,521

Внутренний диаметр 12

Материал резина/металл

Наружный диаметр [мм] 64

Необходимое количество 2

Соблюдать сервисную информацию

Сторона установки внутри

Сторона установки передняя ось нижняя

Сторона установки сзади

Толщина [мм] 80

Подойдет для авто

AUDI
VW

Оригинальные номера

AUDI4D0 407 183 M

AUDI4D0 407 183 N

AUDI4D0 407 183 P

VW4D0 407 183 M

VW4D0 407 183 N

VW4D0 407 183 P

О производителе

Немецкая фирма FEBI BILSTEIN скомпоновала обширный ассортимент автомобильных запчастей различного назначения. Среди основных групп: ключевые части силовых агрегатов, элементы топливной системы и системы зажигания, специальные жидкости и светотехника. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации десятков популярных моделей от ведущих европейских и других производителей. На вторичных региональных рынках по оптимальной для гарантированно высокого уровня качества цене можно легко подобрать оригинальные или аналоговые автозапчасти практически для любого существующего в мире авто.

Описание 10073 FEBI BILSTEIN

Сайлентблок рычага 10073 FEBI BILSTEIN – автомобильный резинометаллический шарнир, изготовленный в соответствии с наиболее требовательными международными стандартами. Среди существенных достоинств:

повышенный в сравнении со многими альтернативами эксплуатационный ресурс;
оптимальное сочетание высокой механической прочности и эластичности;
износостойкость.

По сути сайлентблоки рычага являются расходными элементами ,которые обеспечивают защиту сопряженных основных узлов от взаимного травмирования. При игнорировании проблемного состояния (чрезмерной выработки – люфтов) защитные функции сходят на нет.