Главная Топливный фильтр BOSCH 1 457 434 310

Топливный фильтр BOSCH 1 457 434 310

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=bosch-1457434310

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 746 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: BOSCH

Артикул: 1 457 434 310

Все цены на 1457434310 BOSCH:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
2	сьогодні	746 грн
1	1 день	763 грн
10	1 день	763 грн
5	сьогодні	766 грн
>9	сегодня	766 грн

Характеристики

Высота [мм] 166

Диаметр 3 [мм] 62

Диаметр [мм] 83

Исполнение фильтра Накручиваемый фильтр

Присоединительная винтовая резьба M 16 x 1,5

Подойдет для авто

Оригинальные номера

CHRYSLER52129 237AA

FIAT2992300

FIAT46807036

FIAT504 0188 07

FIAT9949267

HYUNDAI31300 3E200

IVECO2992300

JEEP52129 237AA

KIA31300 3E200

О производителе

Германская компания Robert Bosch GmbH славится в автомобильном мире, как один из лучших производителей большого перечня автомобильных запчастей различного назначения. Наиболее популярные группы обширного каталога предложений: свечи и провода зажигания, топливные насосы, аккумуляторы, генераторы, фильтры, приводные ремни, светотехники, акустика и другие. Существенная часть товаров с логотипом BOSCH поставляется для первичной сборки популярных моделей от наиболее именитых европейских и других сборочных конвейеров. Перечень предложений для региональных вторичных рынков запчастей еще шире: по оптимальной для высокого качества уровня цене легко подобрать гарантированно высококлассный вариант практически для любого нового и возрастного авто.

Описание 1 457 434 310 BOSCH

Топливный фильтр 1 457 434 310 BOSCH рекомендуется для ремонтной комплектации. Среди важных для автомобилистов достоинств:

отличное качество улавливания твердых частиц разных фракций;
хорошая механическая и термическая стойкость;
оптимальная производительность при любых режимах работы ДВС;
значительный плановый ресурс службы.

Задача топливного фильтра – исключить попадание извне абразива в камеры сгорания. Иными словами – защитить основные узлы силового агрегата от преждевременного износа.