Главная Топливный фильтр BOSCH 1 457 429 656

Топливный фильтр BOSCH 1 457 429 656

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=bosch-1457429656

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 422 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: BOSCH

Артикул: 1 457 429 656

Все цены на 1457429656 BOSCH:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
7	1 день	422 грн
10	1 день	422 грн

Характеристики

Высота 1 [мм] 86,5

Высота [мм] 92

Диаметр 2 [мм] 20

Диаметр 4 [мм] 20

Диаметр [мм] 71

Исполнение фильтра Фильтр-патрон

Оригинальные номера

ACKERMANNACD 8013 E

CHEVROLET90 542 912

GMC90542912

GMC93185390

GMC93185604

OPEL5818508

OPEL5818509

OPEL80 27 21

OPEL81 85 31

OPEL90502715

OPEL90542212

OPEL90542912

OPEL93185390

OPEL93185604

PEUGEOT1906 75

О производителе

Германская компания Robert Bosch GmbH славится в автомобильном мире, как один из лучших производителей большого перечня автомобильных запчастей различного назначения. Наиболее популярные группы обширного каталога предложений: свечи и провода зажигания, топливные насосы, аккумуляторы, генераторы, фильтры, приводные ремни, светотехники, акустика и другие. Существенная часть товаров с логотипом BOSCH поставляется для первичной сборки популярных моделей от наиболее именитых европейских и других сборочных конвейеров. Перечень предложений для региональных вторичных рынков запчастей еще шире: по оптимальной для высокого качества уровня цене легко подобрать гарантированно высококлассный вариант практически для любого нового и возрастного авто.

Описание 1 457 429 656 BOSCH

Топливный фильтр 1 457 429 656 BOSCH рекомендуется для ремонтной комплектации. Среди важных для автомобилистов достоинств:

отличное качество улавливания твердых частиц разных фракций;
хорошая механическая и термическая стойкость;
оптимальная производительность при любых режимах работы ДВС;
значительный плановый ресурс службы.

Задача топливного фильтра – исключить попадание извне абразива в камеры сгорания. Иными словами – защитить основные узлы силового агрегата от преждевременного износа.