Главная Главный цилиндр сцепления BOSCH 0 986 486 050

Главный цилиндр сцепления BOSCH 0 986 486 050

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=bosch-0986486050

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Главный цилиндр сцепления BOSCH 0 986 486 050

Лучшая цена: 2631 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: BOSCH

Артикул: 0 986 486 050

Все цены на 0986486050 BOSCH:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
10	1 день	2631 грн
2	1 день	2631 грн
1	сегодня	2642 грн

Характеристики

Отверстия [мм] 19,05

Подойдет для авто

Оригинальные номера

FORD1076417

FORD7317054

FORD95VW 7A543 BD

FORD95VW7A543BC

SEAT7M0 721 401 D

SEAT7M3 721 401

SEAT7M3 721 401 A

VW7M0 721 401 A

VW7M0 721 401 B

VW7M0 721 401 C

VW7M0 721 401 D

VW7M3 721 401

VW7M3 721 401 A

VWTM0 721 401 D

О производителе

Германская компания Robert Bosch GmbH славится в автомобильном мире, как один из лучших производителей большого перечня автомобильных запчастей различного назначения. Наиболее популярные группы обширного каталога предложений: свечи и провода зажигания, топливные насосы, аккумуляторы, генераторы, фильтры, приводные ремни, светотехники, акустика и другие. Существенная часть товаров с логотипом BOSCH поставляется для первичной сборки популярных моделей от наиболее именитых европейских и других сборочных конвейеров. Перечень предложений для региональных вторичных рынков запчастей еще шире: по оптимальной для высокого качества уровня цене легко подобрать гарантированно высококлассный вариант практически для любого нового и возрастного авто.

Описание 0 986 486 050 BOSCH

Главный цилиндр сцепления 0 986 486 050 BOSCH изготовлен с применением гарантированно высококлассных комплектующих частей и характеризуется:

существенным плановым сроком службы;
повышенной механической прочностью;
безукоризненным качеством сборки;
безотказностью при любой интенсивности нагрузок.

Главный цилиндр сцепления пи нажатии на педаль трансформирует механический ход штока в гидравлическое давление несжимаемой жидкости и, как следствие, ход выжимного подшипника для кратковременного отключения связи между ДВС и КПП