Лямбда-зонд BOSCH 0 258 010 034
Выберите марку
Выберите модель
Год выпуска
Двигатель
Модификацию
t=bosch-0258010034
Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 3211 грн
Страна производства: Германия
Бренд-производитель: BOSCH
Артикул: 0 258 010 034
Все цены на 0258010034 BOSCH:
Наличие | Срок поставки | Цена | Заказать |
3 | 1 день |
3211 грн |
Характеристики
Количество полюсов 4
Общая длина [мм] 750
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км] 160000
Подойдет для авто
- AUDI
- VW
Оригинальные номера
AUDI1K0 998 262 R
KARMANN312004
KARMANN312042
SEAT022 906 262 K
SKODA1K0 998 262 R
VW022 906 262 AT
VW022 906 262 K
VW022 906 265 C
VW06A 906 262 BG
VW06A 906 262 CJ
VW06C 902 265 M
VW06C 906 265 L
VW06C 906 265 M
VW06L 090 626 2
VW07C 906 262 AR
О производителе

Германская компания Robert Bosch GmbH славится в автомобильном мире, как один из лучших производителей большого перечня автомобильных запчастей различного назначения. Наиболее популярные группы обширного каталога предложений: свечи и провода зажигания, топливные насосы, аккумуляторы, генераторы, фильтры, приводные ремни, светотехники, акустика и другие. Существенная часть товаров с логотипом BOSCH поставляется для первичной сборки популярных моделей от наиболее именитых европейских и других сборочных конвейеров. Перечень предложений для региональных вторичных рынков запчастей еще шире: по оптимальной для высокого качества уровня цене легко подобрать гарантированно высококлассный вариант практически для любого нового и возрастного авто.
Описание 0 258 010 034 BOSCH
Лямбда-зонд 0 258 010 034 BOSCH – отличный выбор для ремонтной замены, который сопровождается сертификатами международного уровня и выделяется среди многих альтернатив:
- безотказностью и достоверностью работы при любой нагрузке;
- существенным ресурсом службы;
- оптимальной механической прочностью;
- легкостью установки.
Наличие исправного лямбда-зонда позволяет «онлайн» корректировать состав топливной смеси (контролировать наличие остаточного кислорода) с целью достижения максимальной производительности при минимальном расходе и наименьшей токсичности выбросов.