Главная Шаровая опора FEBI BILSTEIN 10640

Шаровая опора FEBI BILSTEIN 10640

Выберите марку

Выберите модель

Год выпуска

Двигатель

Модификацию

t=febi_bilstein-10640

Нам нужно больше информации, чтобы проверить применимость запчасти к вашему автомобилю.

Лучшая цена: 577 грн

Смотреть все цены

Страна производства: Германия

Бренд-производитель: FEBI BILSTEIN

Артикул: 10640

Все цены на 10640 FEBI BILSTEIN:

Наличие	Срок поставки	Цена	Заказать
2	сегодня	577 грн
2	сегодня	577 грн

Характеристики

Вес [кг] 0,390

Внутренний диаметр 10

Дополнительный артикул / Дополнительная информация с дополнительными материалами

Наружный диаметр [мм] 16

Необходимое количество 2

Соблюдать сервисную информацию

Сторона установки передняя ось нижняя

Подойдет для авто

NISSAN
RENAULT

Оригинальные номера

NISSAN54501-00QAH

NISSAN54501-00QAH S1

RENAULT77 00 434 177

RENAULT77 00 783 447

RENAULT77 01 462 182

RENAULT77 01 468 411

RENAULT77 01 468 883

RENAULT77 01 472 038

О производителе

Немецкая фирма FEBI BILSTEIN скомпоновала обширный ассортимент автомобильных запчастей различного назначения. Среди основных групп: ключевые части силовых агрегатов, элементы топливной системы и системы зажигания, специальные жидкости и светотехника. Львиная доля объемов производства – оригиналы для первичной комплектации десятков популярных моделей от ведущих европейских и других производителей. На вторичных региональных рынках по оптимальной для гарантированно высокого уровня качества цене можно легко подобрать оригинальные или аналоговые автозапчасти практически для любого существующего в мире авто.

Описание 10640 FEBI BILSTEIN

Шаровая опора 10640 FEBI BILSTEIN выполнена из специальных сплавов, которые, в комплексе с многоступенчатым контролем качества, обеспечивают:

безукоризненную точность ответственных размеров;
существенный срок эксплуатации;
повышенную механическую прочность;
надежную защиту рабочего узла от загрязнений.

Назначение шаровых опор – обеспечить конструктивно предусмотренную фиксацию колес. Игнорирование проблемного состояния чревато резким снижением управляемости и, в критических случаях, «потерей» колеса при движении.